空中客車集團(tuán)(AIRBUS SE)調(diào)研報(bào)告
【正文目錄】
第一章 空中客車集團(tuán)基本情況概述
第一節(jié) 公司簡(jiǎn)介
第二節(jié) 業(yè)務(wù)組成情況
一、商用飛機(jī)業(yè)務(wù)
二、直升機(jī)業(yè)務(wù)
三、防務(wù)與空間業(yè)務(wù)
第三節(jié) 全球業(yè)務(wù)發(fā)展概況
一、歐洲
二、美洲
三、非洲及中東地區(qū)
四、亞太地區(qū)
第二章 空中客車集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理模式
第一節(jié) 治理架構(gòu)及管理人員
第二節(jié) 人力資源管理
一、人力資源管理措施
二、“四位一體”管理模式
第三節(jié) 供應(yīng)商及供應(yīng)鏈管理
一、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)
二、供應(yīng)商管理要求
三、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)全球合作模式
第四節(jié) 項(xiàng)目管理體系
一、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理體系
二、改進(jìn)運(yùn)營(yíng)體系
第五節(jié) 協(xié)同研制模式下成本與進(jìn)度管理
一、協(xié)同研制模式
二、研制進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)
第六節(jié) 其他
一、質(zhì)量管理
二、數(shù)字信息管理
第三章 空中客車集團(tuán)技術(shù)革新體系
第一節(jié) 技術(shù)與工程體系
第二節(jié) 空中客車技術(shù)創(chuàng)新認(rèn)知分析
第三節(jié) 創(chuàng)新資金投入情況
一、資金來(lái)源
二、資金使用情況
三、創(chuàng)新基金
第四節(jié) 技術(shù)革新領(lǐng)域
一、顛覆性概念開(kāi)發(fā)
二、自主和互聯(lián)
第五節(jié) 空中客車創(chuàng)新中心
一、組織結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)
二、創(chuàng)新中心的對(duì)外合作情況
第六節(jié) 其他技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目
一、Acubed硅谷創(chuàng)新中心
二、空中客車中國(guó)創(chuàng)新中心
三、空中客車風(fēng)險(xiǎn)投資公司
四、空中客車飛行實(shí)驗(yàn)室
五、空中客車UpNext公司
第四章 空中客車集團(tuán)主要業(yè)務(wù)及典型產(chǎn)品
第一節(jié) 商業(yè)飛機(jī)
一、空中客車A220客機(jī)
二、空中客車A320客機(jī)
三、空中客車A330客機(jī)
四、空中客車A350 XWB客機(jī)
五、空中客車A380客機(jī)
六、公務(wù)機(jī)
七、貨運(yùn)飛機(jī)
第二節(jié) 直升機(jī)
一、民用直升機(jī)
二、軍用直升機(jī)
第三節(jié) 防務(wù)業(yè)務(wù)
一、A400M運(yùn)輸機(jī)
二、A330MRTT多用途加油機(jī)
三、臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)
四、C295戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)
五、無(wú)人機(jī)
六、軍事衛(wèi)星通信
第四節(jié) 空間業(yè)務(wù)
一、地球觀測(cè)
二、通信衛(wèi)星
三、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
四、空間基礎(chǔ)設(shè)施
五、發(fā)射器裝備
六、深空探測(cè)設(shè)備
七、空間裝備
第五章 空中客車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)我國(guó)的啟示
第一節(jié) 品牌戰(zhàn)略
第二節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
一、競(jìng)爭(zhēng)情況
二、競(jìng)爭(zhēng)策略
第三節(jié) “先民后軍”發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 對(duì)我國(guó)軍工企業(yè)的啟示